高砂市水道事業100周年記念誌

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高砂市水道事業 100周年記念誌１．山陽鉄道開通前〜舟運の繁栄〜〈〜1888年〉　高砂町は近世以来、高砂港を中心とする港町として形成しており、同港は米の移出入港として発達してきた。　1885（明治18）年から1888（明治21）年まで、移出入合計額は200万円前後で推移していた。1885（明治18）年の移出入合計額は、兵庫港に次いで県内第2位であり、西宮港・神戸港・尼崎港を上回るなど、舟運が繁栄していた。２．山陽鉄道開通後〜高砂町の衰退〜〈1888年〉　ところが、1888（明治21）年12月に山陽鉄道（現：JR山陽本線）明石〜姫路間が開通すると状況が一変し、沿線から外れた高砂町は衰退の一途をたどることになる。　特に舟運は大きな打撃を受け、とりわけ、従来加古川を利用して高砂港まで運ばれ、海運で兵庫・大阪地方へ運んでいたルートに大きな影響を与えた。　高砂港の移出入合計額は、山陽鉄道開通まで200万円前後で推移していたが、1889（明治22）年には127万円余まで落ち込み、さらに1890（明治23）年には60万円余まで激減した。神戸港・兵庫港・尼崎港・西宮港に次いで第5位まで低下した。　高砂町の人口（戸数）は、1895（明治28）年には6,108人（1,153戸）にまで減少した。第１章　プロローグ（序章）15第２節　明治期の高砂町